新京報訊 (記者郭超)記者從北京市交通委瞭解到,公交調價後,地鐵出行量出現下降,但根據數據對比分析,並未出現客流轉向私家車的情況。
  近期交通擁堵指數小幅下降
  地鐵調價後首個早高峰客流量降5.23%,全天約減少53萬人次。這53萬出行人次都去哪了?昨天,交通系統幾個部門做客“北京市公共交通發展”微訪談時透露,票價調整後,通過對周日、周一兩天客流統計,並與上周相比,地鐵日客流量總體略微下降,但早晚高峰時段客流量變化不大。
  近兩日交通部門全天24小時對公交地鐵客流變化和路網交通指數進行實時監測,公共交通客運量變化幅度不大,交通擁堵指數小幅下降,並沒有出現地鐵客流轉移到私家車的情況。
  地鐵方面負責人表示,目前發現最多的是乘客超程乘車,工作人員按照規定進行補交票款,尚無罰款。
  京津冀三地有望實現一卡通
  據北京公交集團相關負責人介紹,針對部分短途乘客可能轉向地面公交的情況,在工作日增配了4%的運力,平均每天增發6000餘車次。其中70%的運力增加在了早晚高峰時段。
  交通部門還將在2015年繼續加大力度推廣公交專用道,計劃在四環路延續施劃公交專用道,推進四條大容量快速公交(BRT)全線施劃公交專用道,2017年公交專用道里程達到480公里。
  此外,京津冀正在共同研究交通一卡通互聯互通,未來三地交通一卡通將實現互聯互通。
  對於未來是否會推出地鐵公交聯票的問題,北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬表示,多票種的方式在國內外其他城市地鐵中都有使用,北京地鐵在今後可能會借鑒,但具體的方案還要等整個系統升級完成以後才能考慮。  (原標題:北京有望推廣地鐵公交聯票)
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